Comprendre l'étiquette européenne du pneu

Depuis 2012, chaque pneu vendu dans l'Union européenne affiche une étiquette normalisée, comparable à celle de l'électroménager. Elle note trois critères sur une échelle de A (meilleur) à E, pour comparer objectivement les modèles.

1. Adhérence sur sol mouillé

Mesure la distance de freinage sur route mouillée par rapport à un pneu de référence. Plus la classe est proche de A, plus la distance de freinage est courte — un écart qui peut représenter plusieurs mètres à 80 km/h. C'est le critère sécurité le plus important de l'étiquette.

2. Résistance au roulement

Reflète l'énergie perdue par frottement du pneu sur la route, donc son impact sur la consommation de carburant (ou l'autonomie en électrique). Un pneu classé A consomme sensiblement moins qu'un pneu classé E sur un usage annuel.

3. Bruit extérieur de roulement

Exprimé en décibels et en classes (A, B ou C), il mesure le bruit perçu depuis l'extérieur du véhicule, pas le bruit ressenti par le conducteur. Un pneu noté A est environ deux fois moins bruyant qu'un pneu noté B.

Ce qui a changé récemment

L'échelle d'adhérence sur mouillé a été révisée : la classe D (auparavant inutilisée) a été supprimée, ce qui a fait remonter d'un cran les pneus auparavant classés E. Vérifiez toujours la date de l'étiquette avant de comparer deux modèles.